«Локотчаночка»

Нанануне 25-летия освобождения Брянщины от немецко-фашистских захватчиков вперые в нашей стране был установлен памятник водителям, павшим на дорогах войны. Позже на 112-м километре на противоположной стороне  автодороги Орел-Брянск-Витебск на постаментах с двумя гвардейскими знаками встали две грузовые машины военных лет — 3ИС-5 и ГА3-АА. Обе машины приехали своим ходом к месту последней стоянки. Если бы сохранился автомобиль с надписью «Локотчанка», собранный во дворе Брасовского завода после освобождения, тогда и в нашем райцентре нашлось бы место для постамента с  прошедшим дорогами освобождения автомобилем.  Историю полуторки ГАЗ-АА, отправившейся на запад, рассказал Г.Ф. Белоусов в своей книге «Под залпами огненных лет».

Общаясь с бывшими воинами 250-й стрелковой дивизии, познакомился с Петром Епифановичем Костромеевым. Удивительную в своём роде историю военных лет мне довелось услышать и записать в блокнот от тогдашнего автомеханика 308-го истребительного противотанкового дивизиона 720-го артполка.

— Ещё не перестали стрекотать на окраинах посёлка Локоть автоматы и пулемёты, щёлкать винтовочные выстрелы, когда я с сослуживцами подразделения случайно оказался во дворе автомастерских Брасовского станкозавода. Увидев множество разных агрегатов и деталей, смекнул, что из них можно скомплектовать машину-полуторку ГАЗ-АА. О своём решении доложил командиру дивизиона капитану Г.Ф. Борченко. “Что ж, действуй, — сказал он одобрительно, — сам знаешь, как может сгодиться артиллеристам твой “газик”.

Итак, “добро” на сборку грузовичка было получено. И Пётр, которому офицер в помощники назначил из боевого расчёта наводчика орудия, а по гражданской профессии шофёра — рядового Александра Леоненко, тут же занялся делом. А вскоре добротная рама “обросла” рессорами, мостом, мотором, коробкой скоростей, рулевым управлением, кузовом, “обулась” в резину. Заправили бензобак, проверили зажигание, крутнули заводной ручкой — и двигатель, ко всеобщей радости, заработал!

— Опробовали машину на ходу, — рассказывал дальше Пётр Епифанович, — послушна и управляема. Годится воевать! А чтобы было видно, куда держит боевой путь обретшая вторую жизнь полуторка с бойцами-артиллеристами на борту, начертали на козырьке кабины надпись: “Вперёд, на запад!”

— Ну, браток, — сказал автомеханик артдивизиона своему расторопному рулевому, — на этой машине непременно возьмём Берлин, по Унтер ден Линден обязательно проедем!

Не ошибся автомеханик из противотанкового артдивизиона! Машина, ведомая Александром Леоненко, двинулась по длинному фронтовому маршруту…

Грузили в её кузов ящики с бронебойно-зажигательными снарядами, патронами, гранатами. Полуторка, ласково наречённая “Локотчаночкой” — по месту её сборки — проворно пробиралась по лесным просекам, через наспех наведённые переправы и лежневки на болотистых местах, в срок доставляя на позиции огневиков боекомплекты к противотанковым орудиям и “катюшам”. В обратный рейс забирала раненых воинов. Это была настоящая фронтовая труженица, надёжная и безотказная, не знавшая передышки.

Пётр и Александр проследовали со своей “Локотчаночкой” по улицам и площадям поверженного Берлина, сделав остановку неподалёку от громадного здания с куполом, на котором развевался алый стяг Победы; на одной из колонн, испещрённых подписями дошедших сюда победителей, поставили и свои собственные инициалы.

На Эльбе закончился славный боевой путь 250-й стрелковой, которая в сентябре сорок третьего громила фашистов на брасовской земле, выбила их из районного центра Локоть. Пётр и Александр расстались с “Локотчаночкой” после того, как соединение, совершив марш от Эльбы на восток, оказалось на Родине. При расформировании частей полуторку, ни разу не подводившую артиллеристов в дни горячих боёв, передали в народное хозяйство.

Если б могла отыскаться та славная полуторка, то стоять бы ей, свежепокрашенной, хранящей следы от пуль и осколков, на почётном постаменте там, откуда в сентябре двинулась она с российскими солдатами к Победе.

Фото: Пресс-служба Правительства Брянской области